Automobile: आगामी 2022 मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा: उत्पादन संस्करण कैसा दिखेगा

Automobile: आगामी 2022 मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा: उत्पादन संस्करण कैसा दिखेगा

ऑटोमोबाइल। Automobile: मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा की एक नई पीढ़ी पर काम कर रही है। हाल ही में इस अपकमिंग कॉम्पैक्ट SUV की तस्वीरें भी ऑनलाइन लीक हुई थीं।

डिज़ाइन को भारी रूप से संशोधित किया गया है, लेकिन बॉक्सी बॉडी शेप को बरकरार रखा गया है। आगे की तरफ बिल्कुल नए हेडलैम्प्स हैं। इसमें स्लीक और यूज़ प्रोजेक्टर सेटअप हैं। ऐसा लगता है कि डुअल सी-शेप्ड एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप होंगे। ग्रिल भी नया है और पियानो ब्लैक फिनिश का उपयोग करता है। बंपर भी नया है और इसमें एक बड़ी फॉक्स स्किड प्लेट है। नए फॉग लैंप हाउसिंग भी हैं और फॉग लैंप भी एलईडी यूनिट हैं।

साइड में नए अलॉय व्हील्स और मोटी प्लास्टिक क्लैडिंग है। मारुति रूफ रेल भी पेश कर रही है जो हमें नहीं लगता कि यह काम करेगा। पीछे की तरफ फ्लैट टेलगेट है। स्प्लिट टेल लैंप्स को फिर से डिजाइन किया गया है। अब बहुत अधिक स्लीक हैं और एलईडी यूनिट का उपयोग करते हैं।

ऐसा लगता है कि मारुति सुजुकी ने “विटारा” नाम हटा दिया है और वे इसे सिर्फ “ब्रेज़ा” कहेंगे। स्पाई शॉट को व्हाइट पेंट शेड में फिनिश किया गया था लेकिन रेंडरिंग ब्लैक रूफ के साथ व्हाइट बॉडी शेड की डुअल-पेंट स्कीम में की गई है।

डिज़ाइन को भारी रूप से संशोधित किया गया है लेकिन बॉक्सी बॉडी शेप को बरकरार रखा गया है। आगे की तरफ बिल्कुल नए हेडलैम्प्स हैं। इसमें स्लीक और यूज़ प्रोजेक्टर सेटअप हैं। ऐसा लगता है कि डुअल सी-शेप्ड एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप होंगे। ग्रिल भी नया है और पियानो ब्लैक फिनिश का उपयोग करता है। बंपर भी नया है और इसमें एक बड़ी फॉक्स स्किड प्लेट है। नए फॉग लैंप हाउसिंग भी हैं और फॉग लैंप भी एलईडी यूनिट हैं।

साइड में नए अलॉय व्हील्स और मोटी प्लास्टिक क्लैडिंग है। मारुति रूफ रेल भी पेश कर रही है जो हमें नहीं लगता कि यह काम करेगा। पीछे की तरफ फ्लैट टेलगेट है। स्प्लिट टेल लैंप्स को फिर से डिजाइन किया गया है। अब बहुत अधिक स्लीक हैं और एलईडी यूनिट का उपयोग करते हैं।
अपने प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में मौजूदा ब्रेज़ा की फीचर सूची में कमी है। तो, मारुति सुजुकी 2022 ब्रेज़ा में बहुत सारी सुविधाएँ जोड़ रही है। यह मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले के साथ नए इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ आएगा। एक एसओएस फ़ंक्शन भी होगा। ऐसी संभावना है कि मारुति न्यू-जेन ब्रेज़ा में 360-डिग्री पार्किंग कैमरा भी जोड़े।

ऐसा लगता है कि स्टीयरिंग व्हील स्विफ्ट से लिया जाएगा। यह लेदर रैपिंग के साथ एक मल्टी-फंक्शन यूनिट होगी। ऑफर पर इलेक्ट्रिक सनरूफ और क्रूज़ कंट्रोल भी होगा। इसके अलावा, एक बड़ा फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। यह Android Auto और Apple CarPlay के साथ आने की उम्मीद है।

यह वही इंफोटेनमेंट सिस्टम हो सकता है जो हमने हाल ही में लॉन्च किए गए S-Cross पर देखा है। इसके अलावा, मारुति सुजुकी आगामी बलेनो फेसलिफ्ट में भी उसी इंफोटेनमेंट सिस्टम और सुविधाओं का उपयोग करेगी। हम उम्मीद करते हैं कि ब्रेज़ा ने अपहोल्स्ट्री, नए डैशबोर्ड डिज़ाइन और नए एयर कंडीशनिंग वेंट को फिर से डिज़ाइन किया होगा।

हम स्टीयरिंग व्हील के पीछे लगे पैडल शिफ्टर्स को भी देख सकते हैं। मारुति सुजुकी 2022 ब्रेज़ा को उसी 1.5-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ पेश करेगी जो हमने वर्तमान ब्रेज़ा पर देखा है।

यह अधिकतम 103 bhp की पावर और 138 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आएगा। अब तक, मारुति सुजुकी 4-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का इस्तेमाल करती रही है। हालांकि, नई एस-क्रॉस ने नई 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स यूनिट के साथ शुरुआत की। तो, ऐसी संभावना है कि मारुति सुजुकी विटारा ब्रेज़ा के लिए भी उसी 6-स्पीड यूनिट का उपयोग कर सकती है।

ऐसा लगता है कि मारुति सुजुकी ने “विटारा” नाम हटा दिया है और वे इसे सिर्फ “ब्रेज़ा” कहेंगे। स्पाई शॉट को व्हाइट पेंट शेड में फिनिश किया गया था लेकिन रेंडरिंग ब्लैक रूफ के साथ व्हाइट बॉडी शेड की डुअल-पेंट स्कीम में की गई है।

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